SH)发行股份购买基金的贸易方案,而MAXUS大通品牌将蕴涵商用车的全系产品
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8月2日,证监会正式批复上海汽车(600104,SH)发行股份购买资产的交易方案。这意味着上汽集团的整体上市计划进入尾声。届时,除房地产等少数资产外,上汽集团旗下控制的所有经营性资产,均将置入上海汽车。

在成为国内最大的汽车企业后,上海汽车开始弥补自己的商用车短板,希望这块业务在未来成为其重要的利润来源之一。

在完成资产重组的之后,上汽将进入新的“垒桩”阶段,发力于国际化战略和商用车领域,希望在下一个五年,进军商用车前三甲。

日前,上海汽车商用车公司的轻客产品MAXUS大通V80在无锡工厂下线,将于8月底在国内上市。上汽商用车公司总经理蓝青松在接受记者采访时表示,V80将同步登陆国际市场。

重组进展

此前,上汽通过重组并购的方式获得了南京依维柯、重庆红岩,但上汽产业链的布局仍不充分。在上汽的规划中,未来红岩定位是重卡,南京依维柯定位是轻卡和轻客,而MAXUS大通品牌将涵盖商用车的全系产品,是上汽“十二五”期间冲击商用车三甲的重中之重。

8月3日,上海汽车(600104,SH)、华域汽车(600741,SH)同时复牌,宣布“证监会上市公司并购重组审委会,有条件审核通过了上海汽车发行股份购买资产暨关联交易方案”。

但是,收购海外品牌隐藏着一定的风险,如何赋予收购品牌新的技术和内涵,是上汽商用车面临的新挑战。蓝青松希望MAXUS大通能够以 “乘用车”的标准切入商用车高端市场,并定义为“跨界商用车”。

根据该方案,上海汽车拟向上汽集团发行股份,购买后者持有的华域汽车60.10%的股份,届时,上汽集团将不再直接持有华域汽车股权。

充分利用乘用车配套

根据收购报告书,此项标的转让总价为154.93亿元,上海汽车增发价格为16.53元/股。目前,上海汽车旗下有整车、紧密零部件、汽车金融三项业务,华域汽车则经营独立供应汽车零部件业务。

上汽涉足商用车领域的开端是和南汽的合作,包括南京依维柯、红岩等企业陆续重组进入上汽。蓝青松介绍,在实施荣威和MG战略后,自主商用车开始进入上汽的战略考量。

据悉,上汽此番重组被视为上海国资国企改革试点的样板,这也是上海市迄今为止,规模最大的国有资产重组事项。

上汽一开始就将自主品牌的切入点定位于高端,所以只能有两种选择,一种是对外合作,另一种是海外收购。

7月上旬,上海国资委第二季度例会将上汽重组列入下阶段重要推进工作之一,以达成上海国资系统90%产业集团实现整体上市或核心资产上市的目的。

2009年,上汽全面收购了MAXUS品牌的知识产权和技术平台。MAXUS品牌属于英国商用车公司,这是一家位于英国伯明翰的轻型商用车制造商。

此外,上汽的国际化战略也在加紧实施。据悉,上汽将与通用合作,开拓亚太、南美等中低端市场,届时,上汽通用五菱低成本、高性价比的产品将贴通用雪佛兰的品牌引入,也不排除未来随市场需求,推出更高端的产品,如荣威或MG产品。

目前,蓝青松最重要的任务是将MAXUS大通产品成功推向市场,他希望这家新成立的商用车公司能够秉承更多上汽的乘用车基因,这被称为上汽商用车的“跨界之旅”。

此外,上汽将从欧洲收购的品牌,通过原有和新建的双重渠道重新出口海外或返回欧洲,以扩大海外市场。当然,上汽也会以与当地集团合作的形式,实现海外量产。

不同于传统的商用车生产,在上汽商用车布局中,零部件供应商很多都来自于乘用车企业的配套,人才的引入也来自于上汽集团旗下的各个乘用车企业。

今年上半年,上汽集团整车销量达到200.4万辆,同比增长12.9%,继续稳居中国大型汽车集团榜首。2010年上汽集团销售整车358.3万辆,位列全球第八大汽车集团。

据了解,除V80之外,上汽内部编号为SV7的第二款商用车已在开发中,未来该平台的投资将达到9.8亿元,计划2013年上市。

商用车平台

将涵盖全产品线

“轻客产品MAXUS大通V80将于8月底在国内上市”,上汽商用车公司总经理蓝青松表示,公司希望此块业务成为公司未来重要的利润来源之一。

目前,上汽的商用车布局已基本完成,形成了上海、重庆、南京和无锡四大基地,上汽在商用车市场的销量目标是在2015年进入国内三甲。

日前,上海汽车商用车公司的轻客产品MAXUS大通V80在无锡工厂下线。“虽然还未正式上市,但MAXUS大通V80已签署了出口订单,按照计划,今年MAXUS大通预期的三四千辆车总销量中,15%的产品要出口”,上汽人士表示,今年年内主要实现在马来西亚和南非的出口,而MAXUS大通V80重返欧洲的计划也已在进行之中。

2010年,上汽总体汽车销量超过300万辆,但其中商用车的贡献却少之又少。相比第一阵营中的一汽和东风,上汽在商用车领域的短板始终未能补齐,成为上汽的“心病”之一。

据透露,除V80之外,一款编号为SV7的商用车已在开发中,计划2013年上市,预计投资将达到9.8亿元。同时,还有编号为MT11的产品正在做前期研究。

如今,随着MAXUS大通项目的启动,上汽在商用车的布局已经趋于完善,乘用车和商用车比例严重失调的情况得到改变。

除此之外,上汽商用车还在筹备改装车公司,预计投资将达2亿元。

上汽副总裁肖国普在接受采访时介绍,按照规划,红岩将主攻重卡,南京依维柯主攻轻卡和轻客,MAXUS大通进入市场的首款系列产品为宽体轻客,未来将涵盖重卡、轻卡、大中客、轻客等全产品线。

蓝青松希望新成立的商用车公司能够秉承更多上汽的乘用车基因,这被称为上汽商用车的“跨界之旅”。其零部件供应商也多来自乘用车企业的配套。

按照规划,上汽集团在“十二五”期间商用车板块将实现50万辆的产销,力争跻身全国三强。对于今年商用车市场销量遭遇下滑的情况,肖国普表示,上汽商用车V80切入的轻客市场逆势增长,而且上汽在商用车板块掌握了核心技术及核心零部件,在竞争中将处于优势地位。

这是上汽在“十二五”期间进军商用车前三名的重要砝码,目前,上汽的商用车布局已基本完成,形成了上海、重庆、南京和无锡四大基地。其中,无锡基地一期总投资达11.8亿元,年产能可达5万辆。

按照规划,红岩将主攻重卡,南京依维柯主攻轻卡和轻客,MAXUS大通进入市场的首款系列产品为宽体轻客,未来将涵盖重卡、轻卡、大中客、轻客等全产品线。

蓝青松表示,上汽商用车板块希望今年达到20万辆的市场规模,去年为15万辆。“十二五”期间,上汽商用车的产销目标将达到50万辆。

上汽集团副总裁肖国普表示,目前,上汽的商用车板块仍在增长中,由于掌握了核心技术及核心零部件,在竞争中很有优势。此后,上汽还将有豪华商务系列的房车上市。

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